-24E集装箱叉车，额定起重量30.5t，经多年使用，整机出现以下故障：叉车主起升速度慢转向费力、吊具伸缩及锁头动作只有在发动机高速运转时才有极慢动作，中低速时无动作该机为二手设备，无任何资料及备件，我们决定对该机进行国产化改造1故障原因根据冷起动、加速、排烟及行走爬坡等情况，可初步判定，发动机动力良好；从该机以前损坏的液压泵（内部严重磨损，壳体出现裂纹，焊补暂用）看，可以作出如下判断：整机液压系统缸泵阀密封件的磨损非常严重2确定改造部分该机的液压系统分为两个独立部分，即主液压系统和副液压系统。

　　副液压系统（）主要动作有叉车液压动力转向，吊具伸缩（2040ft）及旋锁开闭。由于叉车行驶中发动机转速是变化的，因此副液压泵2的输出流量也是变化的为保证进入转向系统油液流量的基本恒定，使叉车转向平稳，单路单支稳流阀A必须保证进入转向阀的液压油流量稳定，不随发动机转速变化而波动太大单路单支稳流阀B使进入吊具电液控制阀的流量稳定在某恒定值以下，双向超载阀7使进入旋锁缸的油压控制到1.5MPa左右，这样在吊起集装箱时即使误动作也由于箱重量及油压低而无法使锁头缸动作，保证安全。该系统由副液压泵2供油，安装在变速器前下侧部，标牌参数排量125mL/r，额定压力15MPa，右旋2.1测定主液压系统有关技术参数将液压系统测量仪按要求接入主液压油路，起动发动机，将门架倾斜操纵杆向后压到位在倾斜缸收到位后，溢流阀打开的情况下（发动机全速运转），测得系统流量为160L/min，溢流阀开启压力为17MPa. 2.2确定关键故障点及改造重点根据主系统中实测的流量及液压泵的标定排量计算，由于磨损造成主系统液压油流量减少了约71L/min因为主液压系统实际流量的减小，导致主起升速度明显变慢，副液压系统流量相应减少，导致转向费力及吊具没有动作由于重载起升后停止，起升油缸的稳定性尚好，短时间内吊具未发生明显自由下降现象，说明液压缸油封及阀件虽然磨损，但仍能使用。根据我们实际能力，把提高液压系统的流量使之接近或达到原设计值作为解决整机故障的重点。

　　3改造方案及实施徐州高压齿轮泵厂CB-P100高压齿轮泵，排量为100mL/r，额定工作压力为20MPa，额定转速2500r/min.除排量略小、油口不同外，驱动部分及安装固定部分能够满足我们的要求副液压系统1液压油箱2.副液压泵34.单路单支稳流阀5.电液控制阀6.吊具伸缩缸7.双向超载阀8.锁头缸9.转向阀10.转向缸3.1主液压系统的改造装孔稍作修正，制作泵过渡进出油口接头，其它部分不动改造后的主泵与原装泵排量相差仅10mL/r，基本上能满足主起升的使用要求3.2副液压系统的改造由于我们不知道单路单支稳流阀A的稳定流量大小（即进入转向系统流量），故试用CB-P100右国产泵替代原副液压泵2试机结果转向动作正常，但吊具伸缩仍然偏慢，于是拆下中稳流阀34之间的管接头，将稳流阀3的出油管引至油箱，起动发动机中高速运转时，该管的出油量较小，因此可判断试用泵的流量仍然偏小。

　　比较其他叉车的液压系统，发现叉车吊具部分的动作一般都由单独的液压泵供油，且流量无需稳定。为此我们将该机的副液压系统分成两个独立的系统，即转向液压系统和吊具动作液压系统。

　　2中的原液压泵，将单路单支稳流阀3 4之间的液压油管断开。阀3的出油口直接接到油箱，其它部分不动。

　　2）吊具动作液压系统选用国产CB46左旋齿轮泵参照TAYLOR重叉（发动机相同）发动机后端安装三联液压泵的情况，我们将CB46装在发动机冷却水箱下面新焊接的液压泵支架上该泵额定压力10MPa，额定转速2 400r/min，可以满足该机吊具动作的使用要求，泵的安装应保证泵驱动轴中心线与皮带盘的中心线在允许误差范围内，采用牙嵌式弹性联轴节连接。

　　吊具部分拆除原副液压系统中的单路单支稳流阀4（吊具动作无需速度稳定），在CB46左旋齿轮泵的出口并上一只溢流阀（参数与系统能匹配），泵的出口与吊具电液控制阀的进油管直接相接，溢流阀调整压力为7MPa试验吊具动作正常。

　　4效果经过改造后，该机的主起升速度有了较大提高。

　　转向动作正常，吊具伸缩每工作循环只需25s锁头动作迅速，满足了作业需要将吊具动作和叉车转向改造成两个独立系统，使液压系统简单化，液压动力元件实现了国产化，便于维修汕头港物流中心挂牌开业11月19日，汕头港物流中心挂牌开业，标志着汕头港开始由传统物流向现代物流模式转变。汕头港发展现代物流具有一定的条件和优势。首先，辐射全国及世界各地的立体交通网络逐渐形成，港区与深汕、汕汾高速公路相连接，与疏港铁路连通，离汕头机场仅7km，港口物流区地理位置优势突出；其次，珠池港集港口货物装卸和集装箱运输为一体，有万吨级以上码头9个，仓库堆场面积35万m2，港口各类先进机械齐全，物流基础设施优势突出；第三，港口实现管理网络化、系统化，管理水平逐渐与国际接轨，构建了汕头港物流信息平台和港航EDI信息系统，实现传统物流和资金流、信息流的有效统一，能为货主、船方、商家等提供信息支捺（张元芳）